1) 감속기 CASE 내에 이물질이 들어 있는가를 확인한다
2) 급유 배관은 FLUSHING이 시행되어 있는가를 확인한다.
3) 급유구  밸브를  열고 압력,온도,유량을 확인한다.다음은  베어링 및 기어의 급유 상태가 양호 한가를 확인한다.
4) 입출력축  GEAR  COUPLING에  지정된  OIL(GREASE)이 급유 되었는지를 확인한다.

A) 배관라인에 당사가 지정한 윤활유를 급유 했는지 확인하여 주십시오
B) 배관라인에 누유되는 부분이 있는가, 벨브가 다 개방되어 있는가 확인하십시오.
C) 감속기내 오일의 온도를 체크하여 주십시오 오일의 온도가 20°C 이하인 경우 오일의 점도가 너무 커져서 배관 파이프로 오일이 원활히 통과 할 수 없습니다. OIL HEATER 가 부착 되어 있다면  배관 시스템을 구동하기전에 충분히 예열하여 주십시오.
D) 위 A),B),C)항을 모두 점검후에 배관 시스템을 구동 시켜 주십시오. 감속기 운전은 배관 시스템을 30분이상 구동시켜 베어링과 기어류에 충분히 OILDL 묻은후 운전에 들어 가십시오.

A) 피동장치와 연결 되지 않은 상태에서 무부하운전
이상태에서의  무부하 운전은 약 3시간이 필요하며, 긴 시간 동안하면 감속기 차후 운전이 원활하며 내구력을 증대할 수 있는 이점이 있습니다. 시운전 중에 이상 온도  및 진동,누유 등의 이상이 발생하면 즉시 감속기를 정지하여 이상현상의 원인을 분석하고 필요한 조치를 취한후 재 시운전해 주십시오
B) 피동되는 장치와 연결 상태에서 부하 운전
A) 항과 같은 무부하 운전이 끝난후 피동할 기계측과 연결하여 단계적으로 부하 운전을 해주십시오. 이때 주의하여야 할 것은 부하를 조금씩 증가하여야 하며 처음부터 많은 부하를 연결하는 것은 절대 피하여 주십시오.