1.
감속기본체가 열을 받는 경우
감속기 본체가
국부적인 부위의 이상 발열이나 전체적으로 열정격 고려
온도 95°C 를 초과 하는 경우
원
인 |
대
책 |
오일
씰부에 윤활이 않될 때 |
오일
씰 부위에 그리이스를 주유 한다 |
공기통의
구멍이 막힌 경우 |
공기통을
깨끗이 한다 |
주위
온도가 높을 경우 |
냉각장치를
부착하거나 통풍을 좋게 한다 |
상대기계와
결합이 부정확한 경우 |
다시
ALIGNMENT를 맞춘다. |
2. 소음이
심한 경우
원
인 |
대
책 |
높은
금속음 |
BEARING 유격의
과소 |
BEARING의 조립
틈새 교정 |
윤활유의 부족 |
윤활유의 급유 |
규칙적인
음 |
치접촉 불량 |
치접촉 수정 |
BEARING의 손상 |
BEARING의 교환 |
불규칙적인
음 |
이물질의 침입 |
이물질의 제거,윤활유의
교체 |
BEARING의 손상 |
BEARING의 교환 |
3. 진동이
심한 경우
원
인 |
대
책 |
치면의
마모 |
GEAR의
교환 |
이물질의 침입 |
이물질의 제거,윤활유의
교체 |
BEARING의 마모
및 손상 |
BEARING의 교환 |
체결 BOLT의
이완 |
BOLT를 조인다.. |
4. 윤활유가
누유 되는 경우
원
인 |
대
책 |
오일
씰의 손상 |
오일
씰의 교환 |
PACKING의 손상 |
PACKING의교환 |
DRAIN VALVE
체결 불량 |
체결을 다시
완전 하게 시행 |
오일 게이지
손상 |
오일 게이지의
교환 |
공기통 구멍이
막혔을 때 |
공기통을 청소
또는 교환한다 |
BEARING 배유홀이
막혔을 때 |
BEARING 배유홀
청소 |
5. 입력,출력축이
모두 움직이지 않을 때
원
인 |
대
책 |
치면의
융착 |
융착
부위 제거후 수리 또는 GEAR 교환 |
고형 이물질의
침입 |
이물질의 제거,내부세척.윤활유의
교체 |
BEARING의 손상 |
BEARING의 교환 |
6. 입력축이
공회전하고 출력축이 회전하지 않을 때
원
인 |
대
책 |
GEAR의
치면 파손및 KEY 파손 |
GEAR교환,KEY
교환 |
출력축의 절손 |
출력축의 교환 |
7 치면의
마모가 심할 때 .
원
인 |
대
책 |
과부하
상태일때 |
사용
되는 하중을 줄3인다 |
윤활유가 부적당
또는 불량일 때 |
윤활유의 교환 |
윤활유가 부족
할 때 |
윤활유의 급유 |
BEARING의 마모가
심할 때 |
BEARING 교환 |
운전 온도가
높을 때 |
통풍을 좋게
한다 |
|
보수 점검
1. 진동, 소음이 발생하지
않는가?
2. OIL의 누유는 없는가?
3. 이 접촉면의 손상이 없는가?
4. OIL SEAL은 손상되지는 않았는가?
5. OIL은 오염되지 않았는가?
6. OIL의 량은 충분한가?
1,2항은 외부에서 관찰이 가능하므로
수시로 점검하여 주십시오.
그외 사항은 원칙적으로 6개월에 1회
정도 정기적으로 점검하여 주시기 바랍니다.주위의 온도가 고온일 경우와
극단적인 과부하 운전, 과한 정역 회전 또는 편심량이 클경우에는 그
점검 시기를 단축하시기 바랍니다. |